PLC同步顶升系统的工作原理是什么(含原理结构图)

桥梁顶升的重点在于保持桥梁上部结构的完整性,要保证桥梁上部结构完整,这就要求我们采用先进的技术方法----PLC控制液压千斤顶同步顶升系统。那么PLC同步顶升系统的工作原理是什么呢?

PLC同步顶升系统的工作原理

PLC压控制液压同步系统由液压系统(油泵、油缸等)、监测传感器、计算机控制系统等几个部分组成。

液压系统由计算机控制,可以全自动完成同步位移,实现力和位移的控制、位移误差的控制、行程的控制、负载压力的控制;误操作自动保护、过程显示、故障报警、紧急停止功能;油缸液控单向阀可防止任何形式的系统及管路失压,从而保证负载有效支撑等多种功能。

比例阀、压力传感器和电子放大器组成压力闭环,根据每个顶升缸承载的不同,调定减压阀的压力,若干个千斤顶组成一个顶升组,托举起桥梁上部结构,但是如果仅有力平衡,则桥梁的举升位置是不稳定的,为了稳定位置,在每组中间安装监测传感系统进行位置反馈,组成位置闭环,一旦测量位置与指令位置存在偏差,便会产生误差信号,该信号经放大后叠加到指令信号上,使该组总的举升力增加或减小,于是各油缸的位置发生变化,直至位置误差消除为止。


由于各组顶升系统的位置信号由同一个数字积分器给出,因此可保持各个顶升组同步顶升,只要改变数字积分器的时间常数,便可方便地改变顶升或回落的速度。

正常工作时,电磁阀的电磁铁A始终通电。电磁阀的中位,用于顶升油缸完成一步顶升时进行支垫,当电磁阀处于中位时,顶升缸上下腔油压均为零,关闭液控单向阀后,可以拆装油管。当电磁铁B通电时,顶升缸处于空载快速回缩状态。为避免举升或回缩时速度过快,在电磁阀的进油口接有调速阀,它可控制顶升缸的最大运动速度。

除单向阀、压力传感器、压力表、测压接头装在千斤顶以外,其他的元件包括控制电器组装在一个液压泵站内,液压站与千斤顶之间用3根软管相连接,分别是进油管、回油管、控制油管,这样就组成了一个完整的PLC同步顶升系统。

监测传感系统监测传感系统在整个顶升平移系统中非常重要,是我们获得数据信息的主要来源。它的灵敏度将直接影响到顶升的同步精度。监测传感系统主要是由光栅尺、信号放大器、传感线路及计算机组成,其中最重要的就是光栅尺,它的分辨率能达到0.005 mm。光栅尺的主要作用是监测顶升的相对位移,然后将测得的位移数据通过信号放大器的处理,把经过放大后的信号通过传感线路传送到计算机,由计算机进一步处理所收集到的数据信息。


光栅尺的布设直接影响到监测的准确性,合理的布设光栅尺能客观地反映出整体的位移姿态。所以在划分控制区域时,要考虑到光栅尺的架设的位置是否能客观地反映该控制区域的整体位移。当然,光栅尺架设时应保证它的垂直度,尽量减少人为造成误差,保证光栅尺的精度

桥梁同步顶升技术的应用对于在保持桥梁上部结构的完整性的同时,抬升桥梁来满足通航要求,有着非常重要的意义。它既节省了投资的成本,又缩短了施工工期,对交通的压力影响较小

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